策劃先行 謀定后動(dòng) 從實(shí)出發(fā)

為確保二分公司福州帝封江項目帝封江路段、規劃縱一路段涉及深基坑和地鐵路段施工順利推進(jìn)，在該路段開(kāi)始施工前，項目經(jīng)理邸蕾多次召開(kāi)碰頭會(huì )，組織項目施工、技術(shù)、造價(jià)、安全等各負責人員共同討論制定專(zhuān)項施工方案。

帝封江路施工工藝最為復雜，基坑最深達4米多，包含10種地基換填技術(shù)，其中553.365米全部涉及地鐵保護，在深基坑開(kāi)挖過(guò)程中要充分考慮地鐵保護措施。項目人員多次對現場(chǎng)進(jìn)行勘察測量，收集相關(guān)數據和資料，繪制現場(chǎng)剖面圖。創(chuàng )建BIM模型，利用模型的三維可視化直觀(guān)地展現出道路的結構構成。經(jīng)過(guò)數據對比和分析，項目部最終確定采用分區、分段、分塊的方式跳倉施工，保證地鐵上方土方開(kāi)挖時(shí)卸荷滿(mǎn)足要求。

項目部對兩項危大工程的專(zhuān)項施工方案進(jìn)行了多次修改和優(yōu)化，9月6日組織了專(zhuān)家論證。在論證會(huì )上，項目部詳細闡述了深基坑施工、涉鐵路段保護施工兩個(gè)專(zhuān)項方案的施工要點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)、安全措施等內容，專(zhuān)家們分別就方案中的支護結構選型、土方開(kāi)挖和運輸方案、施工監測與應急響應機制、涉鐵路段施工保護措施等關(guān)鍵環(huán)節，展開(kāi)了深入細致的剖析和探討，并給出了建設性的意見(jiàn)與建議，為方案的優(yōu)化及完善指明了方向。最終經(jīng)過(guò)討論，專(zhuān)家組一致認為兩項專(zhuān)項施工方案切實(shí)可行。

同時(shí)，項目部以涉鐵路段施工為抓手，自主立項了《帝封江路市政道路涉地鐵路段施工技術(shù)研究》專(zhuān)項課題，成立了項目涉鐵路段施工課題組，明確了課題組成員責任。下一步將盡快完成課題的預算編制，確保研發(fā)投入強度，從根源上做好研發(fā)投入費用支出、歸集與核算。

今后，項目部將在后續施工過(guò)程中嚴格按照施工方案組織施工，加強現場(chǎng)管理，全面把控工程安全、質(zhì)量、成本和進(jìn)度等重點(diǎn)工作，強化過(guò)程管控，持續提升項目管理效能，為項目的高質(zhì)量管理提供技術(shù)支撐。（李澤祺）